mindation

  • Full Screen
  • Wide Screen
  • Narrow Screen
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

Klicka här för att se vad som händer i Los Vikingos värld av fantastiska äventyr

  • Liten smidig laptimer och datalogger. Passar MC, bil, båt  och en massa andra fordon
  • BT-Q1000eX, enkel smidig laptimer/logger
  • Det enkla och smidiga sättet att logga, analysera och skapa filmer över din framfart på banan.
  • Få extern data från ditt fordon in in din analys och film. Se vilken växel eller varvtal du har runt banan.
  • MEd em display till din Video VBOX har du full kontroll på både VBOXen och körningen
  • Skapa roliga och lärorika filmer av din körning. Komplet med loggad data.
  • GPS-puck för din mobiltelefon
  • Mer funktioner och kapacitet. Den perfekta videologgern för den krävande föraren
  • Med en Performancebox som datalogger och laptimer har du allt du behöver för att bli en snabbare och bättre förare
  • Videobox som passar perfekt för vatten, Båt, skoter, formel båt eller bara en öppen bil. Video VBOX Water är vad du behöver

Har du senaste versionen av program och firmware. Kolla här!

På gång i vår spännande värld

21 augusti Mantorp MSLS

Fjärde tävlingen och det börjar bli spännande

Det är ju alltid så att ju närmare en upplösning man kommer, desto mer spännande blir det. Så också i racing sammanhang.

Efter vår tredje tävling insåg vi ju att vi faktiskt låg på pallplats! En hedrande andra plats i klassen och totalt 6a i serien. Inför denna tävling blev det ju att få till bilen så vi kunde köra utan missöden. Mycket snack gick åt till att få alla att inse sanningen. Vi vinner inte serien på att köra snabbast varv. Nu är det strategi och försiktighet som gäller. Inga straff, inga avåkningar och inga tekniska missöden. Backa av varven med någon sekund så sparar vi både bil och förare.

Sagt och gjort. Den normala servicen genomförd, lager och bussningar bytta och en rejäl tvätt. Vi hade ju varit på Gotland Ring under sommaren och lekt med Volvon. Det hade klart satt sina spår. Olika event och händelser vi varit med om.

Som alltid är det ju en lång dag i depån. Denna gång på Mantorp i en av deras boxar som vi alltid hyr. Man kan ju inte lita på vädret.

Efter en bra start var vi iväg på vårt 8-timmars äventyr. Och för att göra en kort historia lite kortare så kan man säga att det hände ingenting under hela dagen med vår bil. Vi behövde inte ens ta en titt på däck eller bromsar utan allt kändes bra från start till slut.
Inga depåbesök, inga tekniska problem, inga straff, perfekta byten och tankningar. En helt fantastisk dag för racing alltså. Vår mek Johan har nog aldrig gjort så lite under en dag. Vi slutade på en lysande 4e plats i klassen och 5a totalt med våra 264 varv denna tävlingen. Riktigt bra.
Seriemässigt behöll vi vår andra plats i klassen och gick upp på en 4e plats totalt. Så bra har vi aldrig varit förr. Som sagt, vår strategi fungerade och alla körde riktigt bra och säkert. Nu ser vi ju med ännu mer spänning fram emot nästa tävling och med ännu större skräck att det skall hända något.

Nedan finns lite film och foton från helgen.

RC Racing i MSLS 4 Mantorp from RCRacing on Vimeo.

Foto av Martin Rosloniec 

IMG_3976.JPG IMG_3979.JPG IMG_3981.JPG IMG_3982.JPG IMG_3983.JPG IMG_3986.JPG IMG_3994.JPG IMG_3995.JPG IMG_4000.JPG IMG_4001.JPG IMG_4002.JPG IMG_4003.JPG IMG_4006.JPG IMG_4007.JPG IMG_4014.JPG IMG_4015.JPG IMG_4016.JPG IMG_4024.JPG IMG_4029.JPG IMG_4035.JPG IMG_4046.JPG IMG_4050.JPG IMG_4056.JPG IMG_4059.JPG IMG_4060.JPG IMG_4071.JPG IMG_4072.JPG IMG_4074.JPG IMG_4079.JPG IMG_4080.JPG IMG_4082.JPG IMG_4086.JPG IMG_4087.JPG IMG_4092.JPG IMG_4094.JPG IMG_4095.JPG IMG_4097.JPG IMG_4102.JPG IMG_4103.JPG IMG_4107.JPG IMG_4110.JPG IMG_4118.JPG IMG_4120.JPG IMG_4128.JPG IMG_4152.JPG IMG_4155.JPG IMG_4156.JPG IMG_4159.JPG IMG_4174.JPG IMG_4176.JPG IMG_4179.JPG IMG_4180.JPG IMG_4181.JPG IMG_4182.JPG IMG_4185.JPG IMG_4189.JPG

4 september Sviestad MSLS

Spänningen tar död på en

Sista deltävlingen på Sviestad. Kallare och alla i teamet börjar bli lite tagna av vår placering i serien. Bara 2 veckor sedan förra tävlingen och egentligen alldeles för lite tid för mek och förberedelse. Trots det hade vi ute växellådan och gjorde en koll och service av den. Såg väldigt bra ut. Precis som allt annat. Blev lite nya oljor och annat smått och gott. 

Alla räknade varv upp till Hooka Hey som ligger först i klassen. Inte många varv att ta in men deras bil har ju visat sig vara riktigt stabil nu för tiden.

Vi började som tävlingen sist. Inga incidenter över huvud taget, om vi inte räknar lite sena inbromsningar, gräskörning och småkollisioner med andra bilar. Sista halvtimmen fick vi en punktering som byttes snabbt. Inte många varv tappade där inte. Och efter en titt på däcket så är det konstigt att det höll alls. En hel del bromsplattor, djupa, hade dykt upp under loppet. Lite plastbitar och luftkylrör saknades men inget annat. Det enda som inte kändes riktigt bra var att den "vandrade" över hela banan när man kom upp i fart. Måste till en hjulinställning igen verkar det som.

Men vi kom in på en säker 5e plats i klassen och totalt 7a i tävlingen med våra 382 varv på Sviestad. Seriemässigt gjorde detta att 2a platsen i klassen fortfarande är vår men också att vi kom upp till en 2a plats totalt i serien med. För att vara helt ärliga så ligger vi på delad andraplats med Tools Momentum. Alldeles lysande.

En kort film om allt som kan gå snett på en tävling.

MSLS 5 på Sviestad. Det går hett till from RCRacing on Vimeo.

25 september Mantorp MSLS

Finalen är över

Nu är det på tok för länge sedan som det hände nåt här på denna sida.

Finalen på Mantorp gick nästan som vi hoppades. Vår , icke sportsliga, önskan att Hooka Hey skulle få tekniska problem och bryta blev inte uppfylld. Om detta hade hänt hade vi tagit hem segern i klassen, serien och kommit på pallplats i Mantorpscupen. Men man kan inte få allt. Hooka Hey gjorde en föredömlig tävling och vi gratulerar dem till deras efterlängtade seger. Om man skall komma på andra plats i en serie finns det inga bättre en grabbarna från Hooka Hey som förtjänar att komma först. 

Andra plats för oss i serien är ju trots allt en riktigt bra placering. På pallplats i 2 tävlingar och ändå vara med om att tävla om förstaplatsen. Återigen ett bevis på att i långlopp är det inte snabbaste bilen som vinner. Det är den som har minst stillestånd. Och det har vi. Volvon fortsätter visa sig vara en riktig arbetshäst som aldrig ger upp. Med lite förebyggande underhåll och stabila förare håller bilen i all evighet.

Så ett stort grattis till oss förare, Ralf Erik Per Kjell och Christer och till vår mekaniker Johan för en fantastiskt säsong i MSLS.

Nu längtar vi till MSLS 2011

Glada pojkar med ett pris. Saknas gör Per och Johan

 Lite bilder från finalen

DSC_0055.JPG DSC_0057.JPG DSC_0058.JPG DSC_0059.JPG DSC_0060.JPG DSC_0061.JPG DSC_0063.JPG DSC_0064.JPG DSC_0065.JPG DSC_0066.JPG DSC_0067.JPG DSC_0068.JPG DSC_0069.JPG DSC_0070.JPG DSC_0071.JPG DSC_0072.JPG DSC_0073.JPG DSC_0074.JPG DSC_0075.JPG DSC_0076.JPG DSC_0077.JPG DSC_0078.JPG DSC_0079.JPG DSC_0080.JPG DSC_0081.JPG DSC_0082.JPG DSC_0083.JPG DSC_0084.JPG DSC_0085.JPG DSC_0086.JPG DSC_0087.JPG

 Prisutdelningen

IMG_0103.JPG IMG_0105.JPG IMG_0107.JPG IMG_0109.JPG IMG_0110.JPG IMG_0111.JPG IMG_0112.JPG IMG_0116.JPG IMG_0119.JPG

Volvo S60 Challenge i Mellansvenska Långloppsserien

Mellansvenska Långloppserien, MSLS, är en tävlingsserie som körs på Mantorp och Linköpnings Motorstadium, Sviestad, med standardbilar i 3 klasser.

Jag började tävla i MSLS redan 2004. Började i en Volvo S40 som drevs av Driving Event på Linköpings Motorstadium. En helt perfekt bil att träna tävling på och jag lärde mig mycket under de åren.

Efter 3 säsonger i S40 blev det ett gästspel, 2 tävlingar, i en BMV Z3 som var en riktigt rolig bil att köra. Då hade jag ju fått prova på en lite snabbare bil och hur det kändes att köra om andra bilar. Tankarna formades att köpa en bil och driva ett eget team. Så 2007 slog jag till och köpte en Volvo S60 Challenge.

En fantastiskt enkel och rolig bil att tävla i. Tidigare fanns det en underserie till STCC med Volvo S60 som entypsbil. Klart kompetent tävlingsbil men fortfarande med det mesta standard.

Bilfakta - Volvo S60 Challenge

  • Motor: 5-cylindrig med turbo
  • Effekt: ca. 275 hkr vid 6300 rpm
  • Vridmoment 370 Nm vid 3800 rpm
  • Växellåda: 5-växlad standard H-låda omväxlad med differentialbroms
  • Koppling: Sinterlamell
  • Chassi: Volvo Motorsport orginal med bl.a. uniballs
  • Stötdämpare: Justerbara Öhlins
  • Prestanda: 0-100 km/h ca. 4,7 sekunder
  • Toppfart: 240 km/h
  • Instrumentering: Analog
  • Datalogg: Racelogic Video VBOX Pro
  • Bromsar: 100-0 ca. 27 meter
  • Däck: 18” R-märkta
  • Bränsle: Vanlig 98-oktanig bensin, cell-tank på ca 100 liter
  • Längd: 460 cm
  • Vikt: Min. 1320 kg inkl. förare och vätskor

Säsongen 2007 i MSLS var kanske ingen höjdare för vår del. En hel del tekniska problem, mest beroende på vår ringa erfarenhet och rutin. Men en tredjeplats på en tävling fick vi till.

Året efter gick det bättre. En hel del ändringar på bilen, mer rutin för vår del och inte minst ett bättre team av förare. Tredje och andrapris på tävlingar men framförallt ett tredjepris i klassen för hela säsongen. Glada var vi.

Säsong 2009 var ett mellanår. Förare hade inte tid och vi var tvungna att ställa in 2 tävlingar. Inga resultat att prata om.

Säsong 2010 är vår bästa när det gäller bil, förare och allt runtomkring. Vi fick inga priser under tävlingarna men bilen höll hela tiden och vi kom till slut på en hedrande andra plats i serien

Här är totalresultatet i Mellansvenska Långloppsserien 2010.

Plats Stnr. Klass Team Bilmärke 17-apr 15-maj 05-jun 21-aug 04-sep 25-sep Totalt
1 94 6 Hooka Hey Racing Porsche 944 267 387 350 281 431 314
2030
2 25 6 RC Racing Volvo S60 251 344 388 289 392 278
1942
3 4 4 Tools Momentum Racing VW Golf 270 345 379 280 390 246
1910

I klass 6 blev resultatet så här.

Plats Stnr. Klass Team Bilmärke 17-apr 15-maj 05-jun 21-aug 04-sep 25-sep Totalt
1 94 6 Hooka Hey Racing Porsche 944 267 387 350 281 431 314
2030
2 25 6 RC Racing Volvo S60 251 344 388 289 392 278
1942
3 28 6 Inviteracing Seat Toledo 278 403 205 259 411 296
1852

Och i Mantorp Cupen kom vi på en riktigt bra 5e plats.

Efter dessa år kändes det för mig att jag behövde en paus ifrån teamägande och mekning. I runda tal var det ca 40 timmar mekning mellan varje tävling. Teamet av förare som körde det året slog sina kloka huvud ihop och tog över teamet för vidare bravader.

Sida 9 av 9

Du är här: Los Vikingos