mindation

  • Full Screen
  • Wide Screen
  • Narrow Screen
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

Klicka här för att se vad som händer i Los Vikingos värld av fantastiska äventyr

  • Skapa roliga och lärorika filmer av din körning. Komplet med loggad data.
  • Det enkla och smidiga sättet att logga, analysera och skapa filmer över din framfart på banan.
  • Mer funktioner och kapacitet. Den perfekta videologgern för den krävande föraren
  • Få extern data från ditt fordon in in din analys och film. Se vilken växel eller varvtal du har runt banan.
  • BT-Q1000eX, enkel smidig laptimer/logger
  • Liten smidig laptimer och datalogger. Passar MC, bil, båt  och en massa andra fordon
  • Videobox som passar perfekt för vatten, Båt, skoter, formel båt eller bara en öppen bil. Video VBOX Water är vad du behöver
  • GPS-puck för din mobiltelefon
  • MEd em display till din Video VBOX har du full kontroll på både VBOXen och körningen
  • Med en Performancebox som datalogger och laptimer har du allt du behöver för att bli en snabbare och bättre förare

Har du senaste versionen av program och firmware. Kolla här!

På gång i vår spännande värld

Kvalet över och starten är imorgon

fredagen den 22:e oktober 2010

Så äntligen börjar vi komma igång. Det började visserligen hela morgonen med mekning men vår Erik löser alla problem som en riktig stjärna. Fick ordning på det mesta innan kvalet.


Kristian tränade lite förberedelser och fixade info och annat tillsammans med de andra kartisarna.
Ralf fixade in videon i bilen och längtade efter en bensinmätare.


Kvalet var klockan 13 eller 15 eller nån annan tid då det var lite olika i regelboken och notboken. Vi körde ut vid 13 och kom fram. Då var det i full gång.
Vi körde på Autodromo Chiapas. En ovalbana med en liten innerbana, eller tillfartsvägar kan man kalla det. Vi skulle köra 4 varv och totaltiden blev startplatsen inför morgondagen. Vi kom igång och hade väl planerat att testa Volvon lite. Kändes bra och vi var väl nöjda efter våra varv. Kristian hade full koll på antal varv medans Ralf inte riktigt var lika säker utan ville gärna köra nåt till. Kristian fick bestämma. Våra varvtider skulle vi få senare på förarmötet. Alltid planerat till klockan 20.

(Här skulle ligga en film från kvalet men vår uppkoppling fungerar inte så länge att vi kan lägga upp den)

Efter kvalet var det bara att fortsätta meka. Bensinmätare plus lite annat smått o gått.
När klockan närmade sig 19 åkte jag och Kristian till hotellet för att ta oss till förarmötet. Kändes inte bra att lämna Erik där med all mekning. Det var bensinmätaren kvar. Vi hade nog alla börjat räkna bort en sådan vid det här laget.

Förarmötet kom igång 20:45. Inte illa för att vara i Mexico. Det vanliga klappandet och pratandet. Gerie Bledsoe var den som sa det mest intressanta. Tydligen har någon ur Kellogs familjen hittat 17 timmars färgfilm från La Carrera Panamericana åren 1950-1954. Dessa håller på att restaureras. Vi fick se några minuter. Alltid skoj att se.

Lalo, chefen för allt, påpekade ungefär hundra gånger att vi måste ta det försiktigt imorgon. Mest olyckor den dagen. På kvalet hade tydligen 7 bilar kraschat redan. Lysande gjort.
Det var 118 anmälda som kvalade och vad vi fick reda på så var vi på 21 plats. Nöjda som bara den.
Motståndet är hårt med många snabba bra bilar och många professionella förare.
Men vi kämpar vidare. Starten går 7:00 imorgon. Vår tid är 7:10. Så det blir att gå upp runt 5.
Alltså dags att knoppa in nu. Det sista vi hörde var att Erik var på väg till hotellet. Detta var ca 23:00. Stackars kille. Han är värd en öl eller två.

Sover gott nu

Det närmar sig och nerverna börjar kännas hos oss, och andra

torsdagen den 21:e oktober 2010

Idag är det onsdag. Alltså måste det innebära att det är kval imorgon torsdag och sedan start på fredag. Detta event/äventyr/galenskap eller vad man nu skall kalla det har alltså börjat.
Många bilar som rullar omkring, mekas med, testas, och tyvärr kraschas lite. Liv och rörelse alltså.

Vår dag började med det tvivelaktiga nöjet att boka om flygbiljetter till våra familjer som kommer hit och tittar. Givetvis är de bokade på det konkursade flygbolaget Mexicana, som vi inte fått någon information om från Sverige. Pratar man med folk här så finns det många i samma situation som vi. Alltså vi bokade om 14 flygbiljetter som då givetvis inte var billigare utan dyrare för att vi är sent ute och att alla vill åka hem från Carreran.
Sagt och gjort, och glömt så snabbt som möjligt. Sedan tog vi oss ut till mekstället Feria de Chiapas för att kolla läget på bilen. I stort sett allt var tiptop. Vi fixade lite smågrejor och sedan bar det av. Dags för lite sektionsträning!
Bilen går bra men tyvärr utan tankmätare än. Vi hade ca 70 liter när vi lämnade nu.
Ut till första fartsträckan. Kristian satt på helspänn men med bra koll på hur vi skulle köra dit, och var sträckan började. Vi startade och körde på. Nu var detta på dagen med all sorts trafik så det blev både snabbt och sakta om vartannat. Men huj vad det kan gå snabbt. Känns snabbt i en högvarvig PV. Det var riktigt roligt att få dra på. Tror vi skrämde slag på 2 hästar som stod bredvid vägen. Hålla på att stegra sig och gnägga verkar lite överdrivet. Kristian hängde med bra. Kom bort på ett par ställen vilket är förståeligt. Alla som tror att detta är en dans på rosor borde ta sig hit. Som förare är det att köra säkert och snabbt. Som kartläsare ska du berätta hur det ska köras, vart, hur snabbt, när man skall vara framme, hur mycket bensin det finns, när man skall tanka, var topes och vibradores finns, svara på frågor från föraren, hålla koll på att vi kommer fram i tid oavsett vad som händer längs vägen. Allt detta i en rasande fart. På transportsträckor kör vi väl på ca 70% av kapaciteten till skillnad från fartsträckorna där vi ligger på ca 95%. Det går alltså snabbt alltid. Inte lätt!
Vi körde väl ca 240 km totalt. 3 fartsträckor 2 gånger var. Det kändes bra. Dessutom passerade vi det ställe där Falconen hängde på bergsväggen år 2007. Vilka minnen.

Men på det stora hela gick det bra. Tillbaks till mekstället med en lista på saker som behövs. Vår mek Erik är riktigt bra trots att han är från nåt ställe man aldrig varit i och aldrig kommer till. Nån Värmlandsskogsdunge. Kristian och Hans, kartläsare i den andra svenska PVn såg lite matta ut när de satt ner och jämförde noter.

Tanken tömdes och vi såg att det fanns ca 15 liter kvar. Så vi drar i runda slängar 2 liter milen. Helt enligt miljönormen. Hörde av andra att vissa Studebakers ligger på ca 7 liter milen.

Kristian drog iväg till kartläsarmöte. En liten kurs om hur man hanterar tidkort, notbok, transponder och annat. Jag och Peter mekade lite till och gick sedan och tog en öl. Sen middag blev det. Denna tillsammans med skotten Murray och hans alltid lika frispråkiga och lilla svenska vokabulär.

Imorgon som sagt mellan 13 och 15 är det kval. Den är på en bana här i delstaten. 4 varv skall köras och totaltiden bestämmer startordningen inför starten på fredag. Funderar på om man skall använda banan till att testa hur bilen reagerrar om man pressar den lite mycket. Känns kanske tryggare där än på en bergsväg. Vi får se. Om vi startar som 10 eller 20 på fredag har ingen riktig betydelse.
Men innan dess skall vi få till en tankmätare, lite kamerainställningar och mer körning. Samt lite mekande. Bilen känns bra och vi mår bra, förutom en liten släng av Montezumas hämnd.

Sov gott


Första körningen. Besten vaknar

onsdagen den 20:e oktober 2010

 

Ibland får en gammal skylt duga i Mexico


Nu har vi haft ännu en natt i Tuxtla Gutierrez, Chiapas. En trevlig del i södra Mexico på gränsen till Guatemala. Här är det varmt på dagarna och vi har väl precis börjat vänja oss vid det. Har inte haft så mycket tid att tänka på det heller. Fullt upp med att försöka få någonting att hända med bilen och mexarna.
Men nu ser det ut som att allt ordnar sig. Vi hade ju besiktning idag ocg den gick perfekt.
Började med att ekarna hade kört dit alla Mats Hammarlunds bilar redan halv 9 på morgonen så vi var de första i kön. Besiktningen startade klockan 9 hade vi fått reda på.




Sagt och gjort. De startade men ungefär samtidigt så kom de på att de inte hade utrustningen där eller för den delen inga papper som behövdes heller. Det var bara att vänta, och det fick vi. Tog ca fram till 10:15 innan det kom igång. Vår lilla röda var den 3de bilen igenom och det var inga som helst problem. Förutom att vi saknade en brandsläckare som en mexmek hade "lånat" till en av deras bilar. Vi lånade raskt en annan som sattes fast med buntband. Perfekt!
Inga problem med bilen. De tittade o kände och vågen stannade på 1090 kilo med halv tank och inte vi i.
Efter att vi hade fått vårt OK för bilbesiktningen var det dags för lite mer mekning. En lång lista på saker som måste fixas. Vi gick istället och besiktigade oss själva, läkarundersökning, overaller, hjälmar o annat, fixade licenser och tittade på bilar.
När alla checker var klara och vi hade alla OK och var officiellt med i loppet började vi planera för att äntligen kanske få köra bilen lite. Skulle ju vara skoj innan loppet det.
Men mekarna satt med bilen i delar och det tog säkert 4 timmar innan vi fick komma in i sätena. Men då hade de fixat alla de konstigheter som vi hade innan så det gjorde inte så mycket.
Ut på vägen drog vi snabbt som bara den. Bilen är en best. Fullt varv hela tiden för att mest kraft skall komma. Det innebär ca 5-8000 varv konstant. Som en ilsken motorcykel. Vi tyglade besten så gott vu kunde men det höll ändå på att hamna i räcket.
Vi körde snabbt tillbaka och mekarna fick en ny lista på saker att göra. Den första var att justera dämparna ett par hack. Snabbt ut igen och nu kändes bilen som en riktig bil, fast bara med 4a cylindrar.
Riktigt fint går den med perfekta bromsar och stabil. Sitter bra gör vi och det kommer att fungera fint.





Kristian lägger på lite klistermärken. En riktig klippa på det. Vår bil ser snabbast ut av alla.










När vi ska ut och testköra för första gången har 'Erik passat på att hoppa in i baksätet. Den killen slängde vi snabbt ut.
Men ut på vägarna bar det. Bilen är riktigt vass. Man måste ligga på 5-8000 varv för att nåt skall hända, men då händer det snabbt. Det är som att köra en motorcykel med en ylande motor under sig eller i örat.
Vi tog en kort runda som nästan slutade i räcket i kurvan. Ingen direkt styrkänsla och väghållning. Snabbt in till grabbarna med en ny lång lista på vad som behöver göras. Däribland ställa dämparna, med ett par klick.
Efter detta ut igen och då gick det riktigt bra. Fulla fart, perfekta bromsar, stabil bil och nu skall jag bara lära mig att hitta 3ans växel lite snabbare. Men riktigt rolig att köra.
Vi körde en kort sträcka till bara. Ny lista med lite smådetaljer och sedan var det kväll.
Mörkret kommer direkt här. Tar bara typ en kvart sedan är det mörkt runt 19:00.

Tillbaks till hotellet, mat öl och snacka med alla nya och gamla vänner som börjar dyka upp.

Imorgon ska vi ut och köra de första sektionerna. Spännande värre och kommer att bli mycket lärorikt för oss båda.

Sov gott

Sen ville alla vara med



Just det, vi är i Mexiko!!!

tisdagen den 19:e oktober 2010

Sov gott gjorde vi. Vaknade väl vid svensk tid runt 3 på natten men kunde somna om, Till slut var det bara att gå upp. Frukost var planen och sedan ut till Feria de Chiapas. Stället där all förberedelse sker. Åkte med våra medspelare o Volvo PV-klassen, PEter och HAns, i deras hyrda Dodge Charger från detta året. Är något visst med nya bilar.

Väl ute på området var planen att en snabb genomgång av bilen och sedan ut och testköra hela dagen.
Kristian hoppar in på sin sida och märker att stolen vi bett om inte satt på plats. Det var i stället en smal sak som var svår att få ner honom i.
Bara att försöka hitta en ny. Vi övertalade snabbt de andra svenskarna att de inte behövde sin stora stol utan de kunde ta vår smala. Sagt och gjort så flyttade vi över den. Dock passar det sig inte med en bredare stol i en PV. Hur vi än gjorde kunde vi inte få plats med den i fästena.
Alltså dags att tillverka nya fästen. Sagt och gjort. Vår svenska mek Erik tog tag i saken, medan vår mexicanska mek Saul skulle koppla in lamporna som inte var inkopplade. En liten sak tycker man kanske. Det tog Saul från morgon till sena kväll innan det var klart.
Lite kanske för att han åkte iväg för att köpa lampor, men efter 2 timmar kom tillbaka och sa att han inte hade några pengar. Då skickade vi en annan mex. Han var borta i 3 timmar innan han kom tillbaka. Denna gång med lampor. Det går snabt här. Tidigare hade han varit och tvättat en av följebilarna. Det tog 5 timmar!!

Men detta är Mexico. Bilen är antagligen klar nu när klockan närmar sig natt. Och med klar menar vi klar att besiktigas men kräver mer arbete för att vi skall bli glada. Alltså mer mek imorgon. Efter besiktningen då som skall ske runt 9. Många frågetecken inför den händelsen.

Då har vi ju inte riktigt berättat om den stora händelsen idag. När vi kom fram till området så stod det klart att vår bil inte var där. Som ni har sett på alla tidigare bilder, våra nytryckta t-tröjor och våra snygga vykort samt på bannern upptill på denna sidan så är bilen gul med lite rött i fronten. Inte nu längre. Någon dag i förra veckan bestämde sig någon att den skulle målas om. Lite sliten i lacken var den allt.
Vad tar man då och gör. Givetvis målar man i en annan färg! Nu är bilen helröd. Och då även delar som handtag och annat som sitter på bilen. Synd at ingen tänkte på att fråga oss om vilken färg det skulle vara.
Det finns många händelser under denna dag som var och en skulle ge uppslag till en liten komedi, typ ägna en halvtimme åt att leta efter en mutter som saknas och att det tydligen inte finns några i reserv, eller att det inte finns en gnutta bensin i bilarna då den behövts på andra ställen, eller att elmexen inte kunde slutföra sitt arbete för att det saknades ett flatstift, som visserligen hans kolleger hade en uppsjö av men man kan inte fråga. Det är Mexico!

Bresiktning och provkörning imorgon. Man kan bara undra vad som skall hända.
Må väl och tänk på att det inte är så dåligt hemma.

Lite bilder från dagen, och ikväll rullar många bilar in så imorgon har vi mer att visa.

 

 

IMG_0134 (Custom).JPG IMG_0135 (Custom).JPG IMG_0136 (Custom).JPG IMG_0137 (Custom).JPG IMG_0138 (Custom).JPG IMG_0139 (Custom).JPG IMG_0140 (Custom).JPG IMG_0141 (Custom).JPG IMG_0142 (Custom).JPG IMG_0143 (Custom).JPG IMG_0144 (Custom).JPG IMG_0147 (Custom).JPG IMG_0148 (Custom).JPG IMG_0151 (Custom).JPG IMG_0154 (Custom).JPG IMG_0155 (Custom).JPG IMG_0156 (Custom).JPG IMG_0158 (Custom).JPG IMG_0160 (Custom).JPG IMG_0161 (Custom).JPG

Teamet samlas

måndagen den 18:e oktober 2010

Nu börjar det hända saker.
Vi kom ju iväg till slut från Mexico City till Tuxtla.
 

 

Ralf äter lunch innan flyget.

Klockan 15.20 lämnade vi och landade efter en händelselös flygtur med 2 öl och lite snacks, typ 80 pesos, i magen. Ryan igen alltså. Det enda roliga med den turen var att våra hjälmar, som vi har i handbagaget och vi tar ut och visar i alla säkerhetspasseringar, inte fick plats i hyllan ovan stolarna. En snäll mexare tog hand om dem och la de under ett par stolar back i planet.

En snabb taxi till hotellet, snabb i ordets rätta bemärkelse. Den taxikillen skulle platsa i loppet utan problem. Incheckade och klara så kändes det som att vi var hemma. Varmt och skönt är det här i Tuxtla.

 

Kristian utanför hotellet Camino Real i Tuxtla

 

Efter lite tillfixande och väskrotande så tog vi en promenad runt stället. Efter 3 minuter tröttnade vi på det och tog en taxi till stället som alla bilar samlas och mekas på. Väl där insåg vi att klockan var runt 18 och alla var på väg. Så även våra mekar, eller rättare sagt Mats alla mekar. De kom körande i en bil på väg till hotelet. Snabbt stoppade vi dem och då visade det sig att de hade kört från Mats verkstad klockan 5 sammaq morgon. Hur överlever man i en bil utan nått att göra en hel dag. Tequilla och en massa öl. När de då även sa att de la sig på morgonen halv 5 så var det klart vilket läge de befaqn sig i.

Glada killar och trötta killar.

Vi liftade med dessa tillbaks till hotellet och de gav oss ett par varma öl som tack.





Väl där så blev det lite mellantid, duschning och slappning. Middag med mekar och sedan tills sängs. Om vi nu hade haft 2 sängar i rummet. Bäddsoffan som fanns räcker kanske till nån minimänniska. Nu sitter vi och väntar på att de ska komma med en extra säng.

Imorgon är det dags för provkörning av bilen och lite andra saker. Om nu mekarna inte stannar ute på klubben för länge..........

Sida 4 av 9

Du är här: Los Vikingos